روابط عمومي دانشگاه صنعتي اصفهان : سرپرست گروه توربو دانشكده مهندسي مكانيك دانشگاه صنعتي اصفهان گفت: با انجام بررسي‌هاي لازم بر روي پروانه‌هاي سيكلوئيدي و به منظور كاهش افت و افزايش بازده آن مكانيزم جديدي را براي اين پروانه پيشنهاد و آن را بر روي قايق با عنوان ايرانا نصب شد.

ابراهيم شيراني سرپرست گروه توربو دانشكده مهندسي مكانيك دانشگاه صنعتي اصفهان با بيان اين خبر افزود: اين گروه در سال 86 پروژه‌اي را با عنوان طراحي و ساخت پروانه سيكلوئيدي را آغاز كرد، در ابتدا بررسي و تحليل پروانه سيكلوئيدي شركت voith با نام NCP بوده كه به منظور كاهش مكانيزم‌ها، مكانيزم جديدي توسط گروه توربو با نام NCP-1 كه در مقياس آزمايشگاهي بوده طراحي، ساخت و تست شده است.
وي در مورد ويژگي‌هاي اين مكانيزم گفت: خطاي تئوري صفر درجه و انطباق كامل آن با قانون همرسي عمود بر كوردها بوده كه نحوه ساخت و مونتاز قطعات و لينك‌هاي مكانيزم پروانه سيكلوئيدي NCP به گونه‌اي است كه مي‌توان با امكانات موجود در داخل كشور به تكنولوژي صنعتي طراحي و ساخت پروانه سيكلوئيدي رسيد.
شيراني با بيان اينكه اين پروژه در سال 87 ثبت شده و در نخستين كنفرانس دوار و ششمين كنفرانس سالانه دانشجويي مهندسي مكانيك با عنوان طراحي و ساخت مكانيزم جديد پروانه‌هاي سيكلوئيدي NCP ارائه شده است، خاطرنشان كرد: گروه توربو موفق شد با ارائه اين پروژه در اسفند سال 87 در سومين دوره مسابقات مهندسي مكانيك ايران در دانشگاه صنعتي اميركبير مقام دوم را كسب كند.
وي با اشاره به اينكه گروه توربو پس از تحليل و بررسي‌هاي گوناگون بر روي مزايا و معايب مكانيزم پروانه NCP، كار بر روي پروژه جديدي با عنوان شناور ايرانا را از سال 88 آغاز كرده است، گفت: هدف از اين پروژه طراحي و ساخت مدل عملي اين مكانيزم و نصب آن بر روي يك قايق آيروديناميك پنج متري است كه طراحي و تحليل نرم‌افزاري پروژه انجام شده و عمليات ساخت و مونتاژ بر روي قايق به اتمام رسيده است.
رئيس دانشكده مهندسي مكانيك دانشگاه صنعتي اصفهان در مورد كابردهاي استفاده از اين وسيله افزود: ويژگي پروانه سيكلوئيدي سبب شد تا شركت voith از مكانيزم خود با نام VSP در محصولات زيادي استفاده كند، با توجه به اينكه يدك‌كش‌ها به قدرت زياد و امكان مانوردهي بالا احتياج دارند، از اينگونه پروانه‌ها بر روي شناورهاي water Tractors كه معمولا به عنوان يدك‌كش در اطراف كشتي‌هاي بزرگ حمل و نقل قرار مي‌گيرد، استفاده مي‌شود.
وي تصريح كرد: همچنين در لنج‌هاي حمل و نقل بين رودخانه‌اي و گذرگاه‌ها به علت نياز به مانور حركتي بالا و حركت در مسير باريك و محدود اين پروانه‌ها مورد استفاده قرار مي‌گيرند.

اين گروه اميدوار است با حمايت صنايع دريايي كشور بتواند طرح خود را در مرحله توليد انبوه توسعه دهد.